Caractéristiques techniques
Genre Homme / Unisexe
Type de frein Frein à disque
Matériau du cadre Aluminium
Autonomie Entre 400 y 550 Wh
type de cadre cadre tout suspendu
Voyage de fourche Jusqu’à 160 mm
Taille de roue Mulet
Le nouveau Levo offre une puissance incroyable pour parcourir plus de sentiers grâce à une combinaison inégalée de qualité de conduite, de puissance utilisable et d’autonomie.
Roues mixtes : une conception spécifique de 27,5″ à l’arrière et de 29″ à l’avant “Mullet” qui permet aux bases d’être courtes pour une conduite agile, tout en maintenant la confiance que la grande roue inspire à l’arrière pour la traction et la stabilité.
Depuis son introduction, le Turbo Levo a ouvert la voie, c’est l’objectif de tout VTT électrique, et ce nouveau vélo relève à nouveau la barre.
Commencer par le moteur Turbo Full Power 2.2 et l’unité de contrôle Turbo MasterMind (TCU), qui permettent au Levo d’amplifier votre effort en douceur et en toute transparence (4x votre puissance) et vous permettent de choisir où rouler et quand vous voulez le faire. Le Levo dépasse également les limites en matière d’autonomie, amplifiant votre effort jusqu’à cinq heures de temps de conduite. Maintenant, vous pouvez rouler plus loin et explorer plus que jamais. Et le cadre optimisé comprend une suspension arrière personnalisée de 150 mm et une géométrie réglable qui offre une conduite stable et naturelle comme aucune autre. Parce qu’en fin de compte, ce qui compte, c’est le voyage. Croyez-le.
Monture :
Cadre : alliage premium M5 spécialisé, réglage de la hauteur du boîtier de pédalier, taille S, acheminement interne des câbles, débattement de 150 mm, espacement de 148 mm
Amortisseur : RockShox Deluxe Select R, réglage du rebond, S1 : 52,5 x 210 mm, S2-S6 : 55 x 210 mm
Fourche : RockShox 35 Silver, plongeur de 35 mm, amortisseur Turnkey, S1 : 150 mm de débattement, S2 -S6 : 160 mm de débattement
Potence : Potence de trail en alliage, alésage de barre de 35 mm
Poignées : Poignées de trail Specialized
Guidon : Alliage, diamètre de 35 mm, largeur de 780 mm, Balayage arrière à 8 degrés, balayage vers le haut à 6 degrés
Frein avant : SRAM Guide RE, S1-S3 : 200 mm, S4-S6 : 220 mm
Frein arrière : SRAM Guide RE, 200 mm
Changements : SRAM SL SX Eagle, 12 vitesses
Changement : SRAM SX Eagle, 12 vitesses
Cassette : SRAM NX Eagle PG-1230, 12 vitesses, 11-50t
Pédalier : Praxis forged M30, décalage personnalisé, 160 mm
Chaîne : SRAM NX Eagle, 12 vitesses
Plateaux : SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, acier
Jantes : Specialized 29, alliage sans crochet, 30 mm largeur intérieure, tubeless ready
Moyeu avant : alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15×110 mm, 32h
Moyeu arrière : alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12x148mm, 32h
Rayons : DT Swiss Industry
Pneu avant : Pneu avant : Butcher, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29×2,6″
Pneu Arrière : Eliminator, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27,5 x 2,6″
Tubes : Standard, valve Presta
Tige de selle : : compte-gouttes TranzX, 34,9 mm, S1 : 100 mm, S2 : 125 mm, S3 : 150 mm. S4-S5 : 170 mm, S6- 200 mm
Selle : Selle de pont à géométrie corporelle, rails en acierSeat BinderAlloy, 38,6
Moteur : Moteur Specialized Turbo Full Power System 2.2
Interface utilisateur/télécommande : TCU spécialisé, état de charge à 10 LED, affichage du mode de conduite à 3 LED, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon
Batterie : M3-500 spécialisée, batterie intégrée, chargeur 500WhChargerCustom , 42V4A avec prise Rosenberger
Faisceau de câblage spécialisé personnalisé
